NNC直线电机又名直驱电机，力矩马达等多种叫法，直线电机的分类也各不相同， 直线感应电机 直线感应电机是单边激磁电机，结构非常简单，因此在中低速轨道交通系统中应用直线电机又名直驱电机，力矩马达等多种叫法，直线电机的分类也各不相同。

1、 直线感应电机

直线感应电机是单边激磁电机，结构非常简单，因此在中低速轨道交通系统中应用早，也广。常见的直线感应电机是单侧定子结构的，为了改善磁路，提高效率，也可以采用双侧定子直线感应电机。 直线感应电机的特点是单边激磁，一般动子采用感应板（实心、无绕组），结构简单，经济

2、 直线同步电机

同步电机是双边激磁电机，不论采用长定子或短定子，结构都较复杂。但是在高速磁悬浮列车中的直线同步电机几乎无例外地采用长定子，这是因为：同步电机转子激磁功率远小于定子，所以把功率较小的励磁绕组（转子）安装在车上，可以由谐波发电机与电池给转子励磁线圈供电或采用超导线圈，避免了接触网/轨，从而可实现高速运行。

同步直线电机的优点之一是功率因数好，效率较高，因而比较适合大气隙、大功率电机，所以，高速磁浮列车主要采用直线同步电机。同步电机用于磁浮列车时有一个突出的优点：由于转子激磁后就是一个电磁铁，所以在磁浮列车上可以用做磁浮磁铁，这样就可以一机两用——既是牵引系统，又是磁浮系统，从而减轻了车辆的重量。